|
|
现状：雨天不减速 见人不让行
“开车的不文明行为太多了！”银行职员刘霞说，下雨时路面积水，很多车不减速甚至加速驶过，自己就曾被溅得一身水，非常尴尬，司机反而不认为自己有错。她说，有次她看到一位老太太抱着小孩过斑马线，刚走到马路中间，车行的红灯就变绿了，有的司机对站在斑马线上的老太太猛按喇叭，在喇叭的催促声中，她惊慌地抱着小孩，一路小跑过了马路。
私家车主张先生说，驾车经过路口或支线时，一些司机不让行，很容易造成堵车。按规定，支线车应让主线车先行，右转车辆让直行车先行，进停车场的车要让驶出的车先行。但这些常识常被心急的驾驶员抛在脑后，“其实也就是踩脚刹车再踩脚油门，耽误不了工夫。”张先生认为，这很大程度上是因为缺少相关知识教育。目前驾校的理论培训往往是走过场，没有系统培训过车德，应该针对现状增加相关内容。
驾校：有必要加强车德培训
记者就此咨询了成都蜀安、长征、康福德高等驾校，发现大部分驾校对“车德”教育都不够重视。“目前，车德相关内容在理论培训中所占比例很小。”很多学员也更看重桩考、路考等，对是否文明驾车并不在意，认为拿到驾照就好。目前，开车的文明习惯，主要还是要看自身素质。正在驾校学车的余小姐认为，教练的文明素质也很重要，“教练带我们学车时常挂空挡滑行下坡，还振振有词地说这省油。这样带出的学生车德当然不过关，还是潜在的‘马路杀手’。”
一位驾校负责人表示，现在学车的人越来越多，确有必要加强车德培训。一位交警指出，城市交通和司机车德关系密切，同条件道路和车辆情况下，按秩序行车与混乱通行的效率截然不同，无视车德还会直接造成有限交通资源浪费。
专家：拷问他人 也请扪心自问
四川泰和泰律师事务所律师廖华称，违规违法的驾驶行为会被处罚，而车德却遭遇法律监管空白，要改善现状非一日之功。“车德建设除了媒体呼吁外，主要依靠自觉，先律己再律人。”西华大学交通与汽车工程学院院长黄海波说，提高车德主要从自身做起，如果一味指责他人，很容易造成恶性循环。驾驶培训可逐步做到理论、车德和技术分离培训，他认为，车德建设是对全社会交通道德的大拷问，当人们呼吁驾车人要有车德时，也请行人、非机动车主拷问一下自己，是否也缺一个“德”字。
俗话说，予人方便，予己方便。开车时如果大家都能收敛一下自己的开车陋习，那么城市交通也会得到改善。
