如果说SUV车型是美国汽车消费者眼中的宠儿，那么运动型旅行车(sport wagon)就是宠中之宠了。今年前7个月美国车市的销量统计数据显示：运动型旅行车共销售了98.16万辆，同比上升了18.5%。

　　受运动型旅行车的拉动， 整个SUV市场今年前7个月的销量达到 266.59万辆，与去年同期相比，增幅为7.7%。这个数字比皮卡的销量高出了50%，是厢式车和微型厢式车的3倍。

　　而再看美国车市的整体销量，1~7月仅上升了2.3%，这2.3%的增长主要也是由运动型旅行车的销量增长推动的。

　　从这组数据中，我们不难看出运动型旅行车有多火，特别值得注意的是，运动型旅行车热已经在美国市场持续了一年多了。去年上半年，同比增幅就达40%以上，在如此高的基数上，今年还能继续增加，由此可见该车型受美国消费者追捧的程度，市场热度不减。

　　运动型旅行车满足了美国人对时尚和实用的需求

　　据美国汽车媒体报道，今年美国车市SUV 的销量仍然“非常活跃”，继续保持着较高的增长水平。但是，现在的情形与SUV兴起之初的状况已经不能同日而语了。

　　目前，市场焦点也发生了变化，先前以卡车为平台的SUV已经不再是市场的宠儿，取而代之的是那些基于轿车平台的SUV，它们的数量急剧增加。这些就是被称之为运动型旅行车的车型。一些分析家把它们叫作交叉车型，前几年还有人称它们是厢式旅行车。

　　运动型旅行车是全轮驱动，具有特别宽敞的行李舱。美国人驾乘它，既有轿车的舒适，又充满运动之感，而且设计前卫时尚，车上配置的新技术也紧跟潮流。有这样令人心动的优点，美国人怎会不着迷呢？综合了轿车、越野车、旅行车的优点，运动型旅行车被美国人归于SUV类车型。

　　油价高涨难挡美国人购买SUV的热情

　　4个月前，美国汽车新闻报道了大型二手SUV的价格下跌的消息，但这并没有影响7月SUV新车的销量，而且交车量同比增加了4.8%。

　　今年以来，国际汽油价格的升高极大地影响到大型SUV的销量，但是令人稍感吃惊的是，7月销量又有了回升。业内人士分析，潜在的购买者显然已经决定接受油价高这个事实。“谁让我就喜欢这个车型呢！”运动型旅行车7月就销售了5.92万辆，同比提高16.3%。

　　分析家认为，有各种尺寸的车型可以选择，这正是运动型旅行车销售强劲的关键所在。

　　运动型旅行车为传统的SUV车型增添了新元素，它让美国人对SUV的热度更长时间地持续下去。虽然对于这种车型，人们的定义甚至称呼还都不太统一，但这种交叉车型发展的速度却一点不慢。1999年，运动型旅行车还只有5个品牌，到2004年已经有24个品牌在激烈竞争。在这24个品牌中，美国三大公司占7个，其余17个进口品牌中有13个来自日本。

　　令美国人期待的是，下个月，福特的两个品牌福特自由式和水星Mariner也将加入到这个阵营中来。